Диагностика пневмоподвески
24.11.2021
Как правильно оценить состояние пневмобаллонов на наличие утечек воздуха?
Пневмобаллон – это одна из основных частей системы пневмоподвески автомобиля. Пневмобаллоны постоянно подвергаются нагрузке, так как находятся под давлением воздуха, обеспечивая нужную высоту посадки корпуса авто. В связи с этим именно пневмобаллоны являются самой уязвимой частью пневмоподвески, а значит, быстрее изнашиваются. Главная причина выхода из строя этих деталей – нарушение герметичности.
Загоняем машину на яму или эстакаду (ни в коем случае не подъемник, т.к. при вывешенных колесах трещина в манжете пневмобаллона закроется из-за изменившегося переката складки ). Далее ставим 2-й уровень подвески и снизу наносим мыльную пену из пульверизатора на баллон в области переката складки. Большая трещина сразу себя обнаружит в виде пузырей. Если утечка не видна, просим помощника выставить 1-й уровень, а сами внимательно наблюдаем за диагностируемым баллоном – течь может обнаружиться в момент перехода с одного уровня на другой. То же самое повторяем с остальными баллонами. Небольшие утечки проявляются пузырьками через 5-10 мин ожидания. Самое часто встречающееся место утечки — это место перегиба резинового баллона, и именно это место необходимо пенить максимально тщательно.
Если Ваш автомобиль опускается на все четыре стороны или одну из осей (чаще переднюю, из-за веса мотора), то это скорее всего не означает, что пневмосистема пропускает воздух. Этот эффект возможен из-за низкой температуры окружающей среды. Когда машина горячая воздух в пневмобаллонах теплый (т.е. расширенный), за ночь воздух остывает и машина опускается.
Если же автомобиль падает на одну из сторон, то это явный признак возможных проблем с пневмобаллонами, но не всегда. Для более детальной диагностики, рекомендуем обраться в профильную станцию технического обслуживания.
Понравилась статья? Поделись с друзьями в социальных сетях!
Оптовые цены на товары доступны
после авторизации в личном кабинете